نیسان GT-R R32، معروف به «گودزیلا». این خودرو از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۳ با پیروزی در ۲۹ مسابقه پیاپی، سلطه بینظیری بر مسابقات گروه A داشت. موفقیت خیرهکننده GT-R نه تنها نیسان را به عنوان پیشرو خودروهای عملکرد بالای ژاپنی معرفی کرد، بلکه غرور صنعت خودروسازی ژاپن را در سطح جهانی احیا نمود. برای توسعه این خودرو، نیسان از پیشرفتهترین فناوریهای زمان خود، از جمله سیستم چهار چرخ محرک پورشه، الهام گرفت و آن را بهبود بخشید.
برتری فنی و عملکردی GT-R به حدی بود که در مسابقات خودروهای توریسم استرالیا، رقبای محلی را به چالش کشید و در نهایت منجر به حذف آن از رقابتها شد. این امر نه تنها نشاندهنده قدرت فوقالعاده GT-R بود، بلکه باعث تغییر در ساختار مسابقات اتومبیلرانی استرالیا و ایجاد سری جدیدی از رقابتها شد. داستان GT-R نمونهای از تأثیر عمیق نوآوری و مهندسی پیشرفته در صنعت خودرو و ورزشهای موتوری است.
برتری فنی و عملکردی GT-R به حدی بود که در مسابقات خودروهای توریسم استرالیا، رقبای محلی را به چالش کشید و در نهایت منجر به حذف آن از رقابتها شد. این امر نه تنها نشاندهنده قدرت فوقالعاده GT-R بود، بلکه باعث تغییر در ساختار مسابقات اتومبیلرانی استرالیا و ایجاد سری جدیدی از رقابتها شد. داستان GT-R نمونهای از تأثیر عمیق نوآوری و مهندسی پیشرفته در صنعت خودرو و ورزشهای موتوری است.
- دسته بندی
- اتومبیل
- برچسب
- سین شین, سین شین آتو, سین شین اتو
وارد شوید یا ثبت نام کنید تا دیدگاه ارسال کنید.
اولین نفری باشید که دیدگاه ارائه می کند